自从led大灯应用于汽车大灯之后，关于卤素灯和led大灯哪个更适合汽车大灯的争议一直热议不减！双方的支持者都认为对方的缺点不能接受，更不能忍受！Led大灯应用在汽车上已经十几年了，最早使用led车灯的是奥迪，最早在2004年奥迪将LED日间行车灯应用在了A8W12上，这是全球首款使用LED日间行车灯的车型。在2008年奥迪A8L上装备的矩阵式LED大灯，引起了业内的轰动与跟风。从此，车灯总成远近光灯泡为led大灯便在汽车领域逐渐普及了。
一、关于车灯的优缺点，在不同的场景下，各有各的优势，只有具体到特定的情形中才能说一种类型的灯好！
先来对比下卤素灯与led灯泡的优缺点。
卤素灯的优点：黄色灯光穿透力更好。
卤素灯的缺点：亮度低、耗能高、温度高、黄色灯光相对白光档次要低一些。
Led大灯的优点：亮度高、耗能低、秒启动、纯白光。
Led大灯的缺点：白色灯光在雨雾天穿透力比卤素灯差，需要配更亮的雾灯。
图为无透镜车型安装九加一蓝鹦GT6打出的切线。会车不影响对车。
二、大部分车子出厂就是卤素灯并不是因为卤素灯好，而是卤素灯便宜成本低。做一个集成的led大灯总成的成本是卤素灯的好几十倍，在这里减配哪里减配的情况下，都是能省则省。
如果观察得仔细的话，就会发现大部分卤素灯配备的都是没有透镜的大灯总成，是因为卤素灯最聚光吗？不是，也是因为压缩成本，配备一双透镜怎么也得大几百上千。同一款车不同配置，高配版配备led大灯加上其他就得贵上一两万。
另一方面是因为透镜会过滤灯泡的20-30%的灯光，会使原本就暗弱的卤素灯灯光变得更暗，。卤素灯本身就一千多流明的亮度，再打个七折，这会因卤素灯太暗而无法实现夜晚行车的照明需求了，不够亮度的大灯如何作为照明的大灯？所以舍弃透镜也有这一方面综合考虑的原因。
图为带近光透镜的大灯总成
三、卤素灯最大的特点就是黄色的灯光，色温低，3000k左右。不可否认卤素灯的穿透力要更好，卤素灯在雨雾天的情况下穿透力要比led大灯强。但大部分的汽车都会配备雾灯，雾灯就是雨天和雾天的情况下使用，提高穿透力。汽车大灯不需要一个灯泡综合考虑多重能力，够亮够聚光不影响日常使用才是最重要的。莫要因为穿透力而本末倒置了。
四、led大灯比卤素灯更加节能环保，在只有一半瓦数的情况也能发出比卤素灯亮的灯光。模拟太阳光发出的亮度，其实我们以前家用的也是卤素灯，现在也全部替换为led灯泡了。欧盟通过的第244/2009号法案，2018年9月1号开始禁止汽车使用卤素灯，其他国家也会逐渐的禁止卤素灯，换为氙气灯或者led大灯，因为相对比来说，卤素灯比较耗能，亮度太低了，不符合照明的亮度达不到汽车高速时需要的照明效果。
五、各种车系车型的大灯配置都不一样，每个人驾驶车辆时经常使用的场景也不一样，有更亮照明的情况下，可以考虑更换卤素灯，综合下来，led灯泡的好处还是不少的。看到这里肯定有不少车友说单纯改led大灯不加透镜是很散光的，还不如用led大灯，那你可以看回我之前发的其他科普文章，学习一下。
